αν βαζεις συνεπιβατη στην μηχανη θα σου προτεινα να δεις και ολινς για καλυτερη αποσβεση. με τις progressive θα κερδισεις σε κρατημα πλαγιασμα ελεγχο μηχανης οχι ομως πολλα πραγματα σε ανεση. τελος δεν υπαρχει μονο ενας κωδικος στις progressive για την μηχανη σου πραγμα που σημαινει οτι υπαρχουν διαφορετικες τιμες αναλογα με την ποιοτητα.

Θα συμφωνήσω με τον Αποστόλη όσον αφορά τα μπροστινά αλλά θα διαφωνήσω όσον αφορά αυτό που λέει για το χαμήλωμα.
       Καταρχάς έχε υπόψιν σου ότι το θέμα αναρτήσεις απαιτεί χρήμα. Πολύ. Εγώ θα μιλήσω για ολοκληρωμένη αναβάθμιση που περιλαμβάνει αλλαγή μπροστινών και πίσω. .Επισης δεν είναι το δικό σου μηχανάκι ψηλότερο απο τα άλλα. Σχεδόν όλα τα Ευρωπαικά μοντέλα σπορτστερ έρχονται στις 13". Στο θέμα μας τώρα, πιστεύω ότι μάλλον η πιο τίμια λύση όσον αφορά την ποιότητα-τιμή είναι οι progressive. Οι ohlins που προτείνει ο Μίνος, είναι πιο καλές, ίσως να είναι και η καλύτερη εταιρία στο χώρο όμως. Και βέβαια προτείνω χαμήλωμα στις 11" από τις 13" που μάλλον είσαι τώρα. Συγκεκριμένα θα σου πρότεινα να αλλάξεις τα μπροστινα ελατήρια με τα χαμηλώτερα PROGRESSIVE FORK LOWERING KIT ώστε να  μπορέσεις να βάλεις πίσω τα PROGRESSIVE 412 SERIES SHOCKS στις 11""  ή 11,5".  Έχε υποψιν σου ότι με αυτά που προτείνω ο μηχανάκι θα χαμηλώσει αρκετά και θα δείχνει πιο γαμάτο και επίσης θα σκληρήνει κάπως, δλδ θα γίνει αντρικό  . Επίσης η πρότασή μου είναι η οικονομική γιατί σαφώς το κασέ μπορεί να ανέβει πολύ αν πας στις αντίστοιχες πίσω 403 series που είναι και ρυθμιζόμενες. Ή πιο αισθητή διαφορά βέβαια να ξέρεις θα ρθει με την αντικατάσταση των μπροστινών
     Προτείνω βεβαια με βάση τα δικά μου γούστα (σ αυτή που εω τώρα φοραω πισω τις 412 ενώ στην παλαιότερη είχα βάλει τα μπροστινά που λέω), γτ στην ερώτησή σου δεν μας λες αν θες άνεση, χαμήλωμα, αν είσαι σιδεροκώλης κτλ.

Υ.Γ. Θα με πείτε παράξενο αλλά πραγματικά απορω με εσάς που αλλάζετε αναρτήσεις στα σπορτστερ κ δεν τα χαμηλωνετε στις 11". Ή ερώτηση είναι ρητορική βέβαια δεν θέλω απάντηση. Απλά αυτή ή εμφάνιση εντουρο στις 13" εμενα μπλιαξ.

δηλαδη ποσο χαμηλο ειναι το κοστος?

Τα είχα γράψει και σε άλλο θρέντ με φώτο, τα μπροστινά που έχει απο την μαμά είναι απαράδεκτα για Ελληνικούς δρόμους και γενικά, φαίνεται από το σημάδι που αφήνει η τσιμούχα τουλάχιστον στο δικό μου τερμάτιζε με το που καθόμουν.
Ξεκίνα απο τα μπροστινά θα δείς μεγάλη διαφορά.
Για τα πίσω κάνε ότι σε φωτίσει ο Θεός, προσωπική άποψη το κάθε μοντέλο έχει το χαρακτήρα του η δικιά σου είναι roadster.
Εγώ πάντως κράτησα το μαμά ύψος, εντάξει τα 412 εμένα με βολεύουν,  δεν έχω θέμα με τη μέση ίσως είμαι προπονημένος 
αυτά είναι προσωπικές απόψεις και είναι ανάλογες με τον σωματότυπο του εκάστοτε αναβάτη.

Τα 412 που σε βολεψαν εσένα λογικά είναι των 13" κ μάλλον είναι πιο μ***ακα

Οχι το μαμά ύψος στο δικό μου μοντέλο είναι 11" 3/4 και πήρα 12"= 30 εκατοστά η progressive βγάζει 11'', 11'' 1/2, 12 κλπ
pn 412-4068C   412 (CHR) HLY 12.0", τώρα έγραψα πρίν προσωπικές είναι οι απόψεις προσπαθώ ότι μετατροπές κάνω να μη ξεφεύγω και "χαλάσω" το μηχανάκι.
Ο φίλος που άνοιξε το θρέντ έλεγε να αλλάξει και τεπόζιτο κλπ δεν συμφωνώ η roadster έχει το δικό της χαρακτήρα άμα είναι να τη δώσει ανταλλαγή να πάρει custom στο φινάλε.
βάζω και φώτο για πειστήριο

το μαμά ύψος στην custom είναι 11'' 3/4, εξάλου άμα πάς στο σαιτ της progressive και βάλεις το μοντέλο σου μπορείς να το τσεκάρεις.
Τώρα πως θα βολέψει τον καθένα νομίζω εξαρτάται απο το σωματότυπο, εγώ προσπαθώ να γυμνάζομαι
http://www.progressivesuspension.com